Fosfatazione: cos'è, a cosa serve, e perché la devi controllare

Cosa intendiamo quando parliamo di fosfatazione?

La fosfatazione è un processo chimico attraverso il quale, vengono depositati dei cristalli fosfatici sulla superficie di un metallo.
Anche se può sembrare qualcosa di estremamente particolare, ti assicuro che il processo di fosfatazione è davvero comune: costituisce infatti uno dei trattamenti di routine svolti sulla lamiera della carrozzeria delle automobili prima della verniciatura.

Perché questo processo di fosfatazione è così comune?
Semplice, per i vantaggi che porta, che sono essenzialmente tre.
Grazie alla fosfatazione, infatti, il materiale trattato può vantare:
– miglior resistenza alla corrosione;
– miglior adesione della vernice;
– riduzione del coefficiente di attrito dei campioni in olio lubrificante.

Puoi vedere da te, quindi, quanto questo trattamento sia utile.
E se anche tu lavori nel settore Automotive, magari proprio nel campo del controllo qualità, sicuramente lo sai già bene.

Come funziona la fosfatazione dei metalli

Come saprai, di fosfatazioni sui materiali metallici, non ne esiste una sola.
Esistono infatti principalmente due tipi di fosfatazione: quella allo zinco e quella al manganese.

Ma andiamo con ordine.
La fosfatazione allo zinco viene impiegata per migliorare l’adesione delle vernici, e proteggerle dalla corrosione dovuta agli agenti atmosferici.
Inoltre, la fosfatazione allo zinco conferisce anche un aspetto superficiale migliore, anche su quei particolari che in genere sono più sollecitati (un esempio? Le molle delle valvole).

La fosfatazione al manganese, invece, ha uno scopo differente, in quanto viene generalmente impiegata per proteggere i particolari da usura e grippaggio, favorendone lo scorrimento.
Utilizzata sulla dentatura degli ingranaggi, addirittura, ne riduce la rumorosità.

“Ok, quindi come faccio ad essere certo che la fosfatazione applicata dal mio fornitore (o magari quella che ho fatto io stesso) abbia le giuste caratteristiche e protegga come si deve la mia produzione?”

Se questa è la domanda che ti sei posto, continua a leggere: ti darò tutte le risposte che cerchi.

Il test necessario per verificare la tenuta della fosfatazione nel tempo è la nebbia salina che, nel caso della verifica di questo trattamento, nel settore Automotive viene regolata soprattutto dalle norme FIAT AUTOMOBILES 9.57408, dalla IVECO STANDARD 18-1106 e dalla VOLKSWAGEN TL 235.

Analisi EDS superficiale del rivestimento di fosfatazione per l’osservazione della morfologia e della distribuzione dei cristalli.

Ovviamente, lo strato fosfatico avrà una resistenza nel tempo inferiore a quella che si potrebbe ottenere con una verniciatura o con una zincatura, questo perché è composto da tanti piccoli cristalli sovrapposti fra loro.
Quindi i cristalli da cui è composto lo strato, non possono creare una barriera compatta, dalla loro semplice sovrapposizione.
Di conseguenza, anche la durata della prova di corrosione in nebbia salina sarà inferiore: in genere, infatti, non supera le 48 ore.

“E allora perché, nonostante la sua scarsa resistenza, questo trattamento è così comune?”

Perché il profilo regolare creato dallo strato cristallino è perfetto per generare una superficie di ancoraggio ideale per la verniciatura, permettendo così di ottenere un rivestimento finale ancora più resistente di quanto non sarebbero i due presi singolarmente.

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